Contenuto

• Escursione Ford che non inizierà
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Articoli di cui avrai bisogno

Ci sono due cose da cercare quando una Ford Excursion non inizierà. Se il motore non si avvia, è necessario controllare il sistema elettrico. Se il motore si avvia ma non si avvia, controllare il sistema di erogazione del carburante.

Escursione Ford che non inizierà

Passaggio 1

Controllare i collegamenti alla batteria. I terminali e i connettori della batteria devono essere privi di corrosione, olio, sporco e detriti. Se necessario, pulire i terminali e i connettori, quindi misurare la tensione ai terminali della batteria utilizzando un voltmetro. La tensione dovrebbe essere di circa 12 volt. Se è inferiore a 12 volt, posizionare la batteria su un caricabatterie.

Passaggio 2

Portare l'accensione su "START" mentre si misura la tensione sul solenoide di avviamento. La tensione dovrebbe essere di circa 12,8 volt. Se ottieni quella lettura, allora il problema è con lo starter perché la tensione è corretta. Rimuovere il motorino di avviamento e ripetere il test. Se la tensione è inferiore a 12 volt, potrebbe esserci un problema con il relè di avviamento.

Passaggio 3

Seguire i fili dall'avviatore al relè di avviamento. Ruotare la chiave su "START" mentre si misura la tensione tra i terminali 85 e 86. I terminali 85 e 86 si trovano sul lato inferiore del relè. Sono i cavi di tensione utilizzati per accendere il relè. La tensione misurata dovrebbe essere di circa 12 volt. Se la tensione è inferiore a 11 volt, c'è un problema nel circuito dell'interruttore a chiave perché il relè di avviamento non sta accendendo la tensione corretta. Se la tensione è di 12 volt, sostituire il relè di avviamento perché non sta attivando lo starter anche se ha la tensione corretta.

Passaggio 4

Rimuovere e ispezionare il filtro del carburante. Se è sporco o intasato, limiterà la quantità di carburante erogata al cilindro. Un filtro sporco deve essere sostituito.

Ispezionare il cablaggio dell'unità di controllo del motore, gli iniettori, le candelette e i sensori di fasatura del motore. I connettori devono essere sicuri e il cablaggio deve essere privo di abrasioni e corrosione. In caso contrario, chiedi ai connettori e ad un meccanico professionista di monitorare il motore, i tempi e le caratteristiche di avviamento.

Articoli di cui avrai bisogno

• Voltmetro digitale