Contenuto
La Honda C70, nota anche come passaporto per alcuni anni, fu venduta negli Stati Uniti tra i suoi anni di lancio degli anni '70 e gli anni modello 1983-84, quando la società giapponese decise di il mercato interno. Il C70, è stato un prodotto successivo all'originale e molto popolare Honda Cub 50cc. Il prodotto era una versione un po 'più potente dell'originale pass-through scooter per motociclisti e ha contribuito a cementare Hondas posizionando un marchio persistente nella cultura delle due ruote americane.
Servizi generali
Per la maggior parte della gente, la Honda C70 è definita come un ciclomotore o uno scooter, piuttosto che una vera moto. Questa percezione è stata fatta principalmente dalla configurazione pass-through delle biciclette, poiché le "vere" motociclette del giorno hanno fatto sì che il pilota facesse oscillare una gamba sul serbatoio del gas per sedersi sulla sella. La piccola bici è stata offerta in blu Aquarius, rosso brillante, verde pino, grigio elefante o giallo e uno o due passeggeri, a seconda della sella opzionale. In quest'ultima configurazione, il veicolo offerto in prima linea e di poppa, oltre a una protezione per le gambe.
Motore / Trasmissione / Illuminazione
La C70 offriva un propulsore da 70 cc (in realtà 72 cc di cilindrata, ma il produttore in genere preferiva numeri arrotondati in tutte le sue garanzie di vendita). Il motore era basato su una configurazione a quattro tempi, 2 valvole, monocilindrico, a carburatore, a camme in testa, a benzina. La bici ha cambio automatico a tre marce. Il sistema elettrico della bici era basato su un sistema a batteria da sei volt. Il sistema di avviamento del motore C70s ha inizialmente un sistema di avvio standard come opzione. Alla fine, tuttavia, l'avviatore elettrico divenne standard a metà degli anni '70. L'illuminazione era fornita da un faro anteriore bianco e da una luce posteriore in rosso, che fungevano sia da illuminazione stradale che da freno. Il sistema ha anche gruppi di indicatori di direzione sinistro / destro di colore ambra. Le luci di segnalazione anteriori erano posizionate sul manubrio, mentre i segnali posteriori erano fissati su entrambi i lati dei parafanghi posteriori.
performance
Il C70 era uno scooter, non molto performante, era molto efficiente in termini di chilometraggio del gas. In una buona giornata, la bici ha potuto percorrere 70 km / h molto ventosi e in discesa, ma le unità di consumo tipiche avevano una media della velocità massima di qualche punto negli anni '50. Il prodotto potrebbe arrivare a 115 miglia prima del rifornimento.
