Contenuto

• malfunzionamento
• Rendendolo a casa
• Modalità Limp di trasmissione
• Correggere la condizione
• Quando non guidare

All'inizio degli anni '80 il computer divenne più diffuso. Oggi, i computer controllano i sistemi di riscaldamento e di condizionamento dell'aria e controllano anche la maggior parte delle altre funzioni utili del veicolo, come l'illuminazione e gli alzacristalli elettrici. Quando i sistemi del veicolo non funzionano correttamente, è possibile stabilire una programmazione predefinita per i computer, chiamata modalità inerte.

malfunzionamento

Quando si entra in modalità inerte, uno dei moduli di controllo del veicolo, o computer, ha rilevato un problema con la sua logica. Una lettura dal sensore o altro input non è corretta e il computer sa che le letture sono al di fuori degli intervalli normali. Il modulo non può elaborare gli output corretti in base ai dati con cui deve lavorare. Quando ciò accade, il computer avrà un codice di errore e accenderà un motore di controllo o un'altra spia di malfunzionamento.

Rendendolo a casa

Se i dati errati si trovano in un sistema principale del veicolo, come il sistema di erogazione o accensione del carburante, o altri controlli del motore o della carrozzeria, il computer entrerà spesso in modalità inerte. Questo è progettato per permetterti di lavorare in un parcheggio affollato. In alcuni casi, potresti essere in grado di riparare il veicolo, ma il veicolo potrebbe essere più lento del normale o comportarsi in modo irregolare.

Modalità Limp di trasmissione

Le trasmissioni moderne dei veicoli sono costituite da sistemi meccanici ed elettronici, con i sistemi elettronici responsabili di gran parte del suo funzionamento. Quando un veicolo entra in modalità a causa di un problema di trasmissione, si comporterà in modo diverso a seconda del guasto. Il veicolo può funzionare solo con una o due marce, il che limiterà sostanzialmente le prestazioni di accelerazione e velocità massima. In alcuni casi, il modulo di controllo della trasmissione sarà in grado di massimizzare la pressione del fluido ai gruppi frizione e altri componenti. Ciò comporterà turni estremamente difficili. Anche se questo può essere il caso, è destinato a proteggere la trasmissione di guasti dovuti alla bassa pressione del fluido.

Correggere la condizione

Se il veicolo è in modalità inerte, quando si arriva in sicurezza, è possibile tornare indietro e attendere qualche minuto, quindi riavviare il veicolo. A volte, questo ripristinerà i controlli elettronici, ripristinando dati validi.Dovresti essere ancora in grado di farlo perché l'errore originale potrebbe essere ancora presente. Se il veicolo non si ripristina, sarà necessario occuparsi di una struttura di riparazione per una corretta diagnosi e riparazione.

Quando non guidare

Una spia del motore di controllo che sta ancora andando bene, ma va ancora bene guidare. Se il motore di controllo lampeggia, non si deve guidare il veicolo. Il lampeggiante controllo del motore indica che non può essere spinto nel sistema di scarico. Questo è un problema con i convertitori catalitici, che è una riparazione molto costosa. Se la spia del sistema di frenatura antibloccaggio o la spia dell'airbag sono accese, tenere presente che questi sistemi di sicurezza sono inattivi e non funzionano in caso di emergenza.