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Quando si tratta di prestazioni, sono dove la gomma incontra la strada. Non importa quanto bene sia progettato il tuo SUV o quanto tu sia capace, sarai in grado di rendere la tua guida più sicura o migliore. A causa del loro peso elevato e della varietà di situazioni che possono incontrare, scegliere le gomme giuste per un SUV è forse ancora più importante di quanto non lo sia per un'auto media.
General Grabber HTS
Uno dei pneumatici SUV più nuovi e più quotati oggi sul mercato è l'HTS Grabber. Questi pneumatici combinano un'eccellente usura, una buona maneggevolezza su fondo asciutto, condizioni di neve e bagnato e bassa resistenza al rotolamento per un maggiore risparmio di carburante a un prezzo economico. Potresti comprare una gomma più costosa, ma avrai difficoltà a battere il botto HTSs Grabber per il dollaro. Questi pneumatici al dettaglio per $ 122 a partire da gennaio 2010.
Bridgestone Dueler H / L Alenza
Se vivi in una zona che vede molta pioggia o neve, allora Alenza fa per te. Questi pneumatici hanno un battistrada e una mescola di gomma progettati per ottimizzare la pressione di contatto, aumentando l'aderenza in condizioni non perfette. Le prestazioni sul asciutto non sono così buone come quelle della Grabber HTS, ma sono comunque migliori della maggior parte dei pneumatici SUV di serie. Questi pneumatici sono di serie su Chevrolet Tahoes del 2009, e la maggior parte delle persone che hanno un set che valgono ogni centesimo del prezzo richiesto di $ 184.
Kuhmo Road Venture APT KL51
BF Goodrich Long Trail T / A in condizioni di guida asciutte e bagnate, le Kuhmo Road Venture APT KL51s costano circa $ 15 in più ($ 110) per pneumatico. Quel denaro extra ti fa guidare, meno rumore alla velocità dell'autostrada, più laterale e più sicurezza, una migliore trazione e una migliore frenata. La KL51 si indossa bene a lungo termine ed è adatta per SUV con sospensioni sportive rigide. Sarebbe stato fuori posto su una BMW X5, Toyota RAV4 o Acura MDX.
Michelin LTX M / S2
Un performer competente a 360 gradi, il LTX da $ 157 viene altamente raccomandato per applicazioni più orientate alle prestazioni. Con le sue numerose piccole lamelle d'acqua (canali), l'LTX è progettato per offrire versatilità per tutto l'anno, frenata e manovrabilità sul bagnato e prestazioni eccellenti su neve leggera. Se vivi in una zona che vede molta neve pesante, allora potresti voler optare per un design più invernale come il General Grabber.
