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Il Ranger - pick-up compatto Fords - ha ricevuto la sua prima revisione importante per l'anno modello del 1989. Mentre rimane per lo più invariato sotto la superficie, un cappuccio aerodinamico, griglia e parafanghi anteriori e fari a filo, compositi e luci di parcheggio avvolgenti. Anche l'interno dei pickup ha ricevuto un completo aggiornamento. Il precedente motore a quattro cilindri in linea di base è stato sostituito da una nuova versione a iniezione di carburante. L'ABS della ruota posteriore fu anche offerto per la prima volta nel 1989.
Un F-150 di dimensioni ridotte?
Il Ranger del 1989 era disponibile in cabina standard e carrozzeria SuperCab. I modelli SuperCab presentavano una coppia di sedili ribaltabili rivolti verso il centro, dietro la fila anteriore. Gli acquirenti di taxi regolari possono scegliere tra un letto di 6 piedi o 7 piedi. La camma per camion SuperCab solo con il letto da 6 piedi.
Dimensioni compatte
Il camion a cabina corta con cabina corta è stato misurato 176,5 pollici di lunghezza, 66,8 pollici di larghezza e 63,8 pollici di altezza. Il suo passo era di 107,9 pollici. Con il lungo letto, la lunghezza è aumentata a 188,5 pollici e i camion con passo sono cresciuti di 6 pollici, per un totale di 113,9. Il SuperCab era lungo 193,6 pollici, largo 66,8 pollici e alto 64,3 pollici, con un passo di 125 pollici. Il modello a cabina corta con cabina corta aveva un peso a vuoto di 3.128 libbre. Quanto segue è un po 'di peso. Il SuperCab Ranger pesava 3.464 sterline.
Quattro o sei cilindri?
Il motore entry-level dei Rangers era un 2,3 litri, a iniezione di carburante, in linea-quattro che produceva 100 cavalli a 4.600 giri / min e 133 piedi-libbre di coppia a 2.600 giri / min. Il Rangers facoltativo, motore aggiornato fu V-6 di 2,9 litri. Tuttavia, è stato offerto solo sui modelli SuperCab. Il V-6 a iniezione di carburante produceva 140 CV a 4.600 giri / min e 170 piedi-libbre di coppia a 2.600 giri / min. Entrambi i motori erano disponibili con cambio manuale a quattro velocità o automatico a quattro velocità. Il Ranger è stato offerto nelle configurazioni a trazione posteriore e part-time, a quattro ruote motrici.
Hai sete di carburante?
Il Ranger era solo moderatamente efficiente in termini di carburante. Come ci si aspetterebbe, il leader del chilometraggio del gruppo era il modello a quattro ruote motrici, in linea quattro con cambio manuale. È stato valutato EPA a 21 mpg in città e 25 mpg in autostrada. Il numero automatico di persone si riduce a 18/22. L'aggiornamento a V-6 ma attaccando con la trazione manuale e posteriore ha consegnato il chilometraggio del carburante di 16/22. La trazione posteriore V-6 con l'automatico è stata valutata a 15/20. Il modello a quattro ruote motrici più efficiente dal punto di vista dei consumi era il camion a quattro ruote in linea manuale. Ha ricevuto un punteggio di 18/22. Il camion a quattro ruote motrici non è stato offerto con il quattro cilindri e il cambio automatico. Il Ranger a quattro ruote motrici dotato di V-6 è stato valutato a 16/20 con il manuale e 15/19 con quello automatico.
