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La VTX 1800 Honda VTX 1800 è il modo più veloce per iniziare: la V-Twin di sempre - intensificò la guerra di sfollamento tra incrociatori, facendo impallidire ogni altro incrociatore di fabbrica fino ad oggi. Per gli appassionati di VTX 1800, il 2008 ha segnato l'ultimo anno di produzione, uscendo con tre diverse varianti di modello: VTX 1800F, VTX 1800N e VTX 1800T Tourer.
Motore, prestazioni e gestione
Spinto da un corpulento motore V-twin da 109,67 pollici cubici, 1,7795 cc, raffreddato ad acqua, 52 gradi, il VTX 1800 è una motocicletta ad alte prestazioni che gira a 12,3 secondi a 105,5 mph in un quarto di miglio. Alimentato ad iniezione di carburante, il VTX 1800 offre una coppia a strappo che accelera da 50 mph, 80 mph e anche 100 mph o più. Il suo fabbisogno di carburante è di 87 ottani, che offre un risparmio di carburante da 31 a 50 miglia per gallone con una gamma media di 194 miglia. Basato su un test su strada completo, le sospensioni ribassate VTX 1800 sacrificano il gioco in curva ottimale. Nel complesso, la recensione indica che la moto è facile da gestire in una varietà di situazioni di guida. Notevole è l'innovativo sistema di frenata collegato, utile per quei ciclisti che non usano la potenza di frenata anteriore e posteriore in proporzione adeguata.
Styling e schemi di vernice
L'originale VTX 1800 del 2002 con diverse specifiche che si appellano alle diverse preferenze di guida. VTX 1800f presenta uno stile retrò classico. Sfoggiando un profilo radicale in stile dragster che presenta parafanghi tritati, tubi di scarico cromati due in uno, manubrio semi-spazzato e faro prominente in stile proiettile, il VTX 1800F presenta un sedile da 27,6 pollici, in stile pistolero a due pezzi con un sezione passeggero rimovibile, parafango posteriore dritto e ruote a 10 razze in stile racing, con pneumatici radiali larghi. Disponibile in nero e caramelle, il VTX 1800F ha un atteggiamento audace e aggressivo con prestazioni da abbinare. La VTX 1800n ispirata agli anni '50 presenta uno stile retrò con doppio scarico sfalsato a taglio dritto; parafango avvolgente stile hot rod con fanale posteriore a LED integrato; ampio serbatoio per gas senza strisce da 5,3 galloni a strisce pin; Ruote in fusione di alluminio da 17 pollici e pneumatici grassi e appiccicosi. Con il suo aspetto neo-retrò e il robusto motore ad alte prestazioni, il VTX 1800N è un'interpretazione elegante di vecchio e nuovo. È disponibile in nero, bianco e nero con disegni personalizzati, a seconda del pacchetto di specifiche personalizzato. VTX 1800T Tourer è pronto per le sue borse laterali in pelle a corpo largo, il parabrezza personalizzato e lo schienale passeggero cromato. Il rivestimento con borchie in acciaio cromato sul sedile basso da 27,4 pollici, i parafanghi in acciaio dallo stile retrò molto apprezzati e il doppio taglio sfalsato sfalsato migliorano ulteriormente il profilo del Tourer. È disponibile in nero, bicolore nero e nero ciliegia e bicolore nero e blu metallizzato.
Peso e dimensioni
Il VTX 1800, entrambi i modelli, è più di 750 libbre. pronto a guidare. Il Tourer è più pesante, con una lunghezza complessiva di 98,5 pollici, una larghezza del manubrio di 33,5 pollici e un passo di 67,5 pollici. La sua bassa altezza del sedile è l'equivalente interno di 32,6 pollici e il baricentro basso aiuta a stabilizzare questa bici relativamente pesante, garantendo una guida facile da guidare a basse velocità.
