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La scatola dello sterzo moltiplica la forza di svolta richiesta a un veicolo. La forza motrice del volante è la forza motrice del volante. Un'ispezione deve essere effettuata con la scatola dello sterzo o allineata. Sintomi di una cattiva marcia.
vagabondaggio
Un dispositivo di sterzo usurato farà vagare o virare l'automobile su un lato quando viene azionato. L'automobile si estrarrà anche quando la scatola dello sterzo è eccessivamente usurata. Assicurarsi che nessun altro componente dello sterzo sia usurato o danneggiato, come il collegamento o i tiranti. La sostituzione della scatola dello sterzo è l'unica correzione per questo problema.
Gioco eccessivo
Un gioco eccessivo sul volante è un altro sintomo che il cambio è cattivo o usurato. Durante la guida dell'automobile, il volante viene allentato o ruotato in una direzione nella direzione desiderata. Il volante può anche oscillare avanti e indietro durante il funzionamento. L'ingranaggio dello sterzo ha molto gioco nel componente prima di innestare il collegamento e girare il veicolo. Chiedi a qualcuno di guardare le gomme mentre inizi a girare il volante. Guarda fino a che punto giri il volante davanti all'osservatore. Se devi girare il volante di oltre 1 pollice in una direzione prima della svolta, c'è un problema con la scatola dello sterzo.
Rumore quando si gira
Un rumore scoppiettante o un rumore stridente sentito mentre si gira il volante può provenire da una cattiva marcia. Una guarnizione che perde o un fluido del servosterzo a bassa potenza provoca l'accumulo di calore nel componente della scatola dello sterzo. Il fluido del servosterzo fornisce lubrificazione alle parti mobili della scatola dello sterzo. Senza il fluido, l'attrito crea calore nel componente della scatola dello sterzo, indossando prematuramente la marcia. Le pozzanghere sotto il lato conducente del veicolo sono un buon segno che una guarnizione o una guarnizione sull'ingranaggio dello sterzo sta perdendo fluido. Controllare il servosterzo al livello del livello dell'olio.
Oil Foaming Gold Scolorito
Un altro sintomo del cattivo funzionamento della scatola dello sterzo durante le regolari ispezioni di manutenzione. Il fluido o l'olio del servosterzo è schiumogeno, scolorito o di colore lattiginoso. Il fluido di colore nero mostra segni di eccessivo accumulo di calore nella scatola dello sterzo. L'olio schiumogeno mostra che l'aria si sta accumulando nel sistema di sterzo e che il fluido non lubrifica le parti mobili della scatola dello sterzo. L'olio di latte è un segno che l'acqua è entrata nel sistema di sterzo. L'acqua nel fluido motore impedisce la corretta lubrificazione della scatola dello sterzo.
