Contenuto
- Scarse prestazioni di raffreddamento
- Perdita di refrigerante
- Odore straniero
- Intervalli ad alta pressione
Il sistema di climatizzazione del veicolo è progettato per ogni componente che svolge un ruolo fondamentale. Essenziale per il processo di raffreddamento è il ciclo del refrigerante. L'aria fredda viene creata mentre un refrigerante viene trasformato da liquido a gas. Tuttavia, non tutti i componenti del sistema sono progettati per entrare in contatto con l'umidità. L'accumulatore impedisce al refrigerante liquido di entrare nel compressore. Un accumulatore intasato può essere costoso. Se si sospetta che ci sia qualcosa che non va nell'accumulatore, risolvere immediatamente il problema del veicolo per evitare ulteriori danni.
Scarse prestazioni di raffreddamento
Il sintomo più comune di un accumulatore intasato è il tuo vento. Oltre a mantenere il refrigerante liquido fuori dal compressore, l'accumulatore rimuove sporco e detriti dal sistema di condizionamento dell'aria.Se l'accumulatore si ostruisce con il refrigerante sporco, non riuscirà a circolare correttamente, con conseguente riduzione dell'aria fredda.
Perdita di refrigerante
Un accumulatore difettoso non manterrà correttamente il refrigerante liquido fuori dal compressore. Una volta in aria, è stato miscelato con refrigerante per formare un acido corrosivo. Mentre questo acido circola, si nutre del tubo dell'aria condizionata creando buchi. Questi fori possono perdere liquido refrigerante e olio minerale.
Odore straniero
L'umidità nel sistema di condizionamento dell'aria da un accumulatore intasato crea più sintomi di una semplice perdita di refrigerante. La maggior parte dei sistemi di climatizzazione automatica viene fornita con un essiccatore installato vicino al compressore. Tuttavia, se i malfunzionamenti o troppa umidità entrano nel sistema, si formano muffa e batteri all'interno del sistema. Questo crea un odore sgradevole quando si accende il sistema di aria condizionata.
Intervalli ad alta pressione
Il sistema di climatizzazione è progettato per mantenere specifici livelli di refrigerante. Quindi i livelli di pressione all'interno del sistema dovrebbero essere regolati da vicino. Troppo refrigerante nel sistema crea alti livelli di pressione, che possono portare ai componenti del sistema malfunzionante. L'accumulatore può sopportare solo una quantità limitata di pressione dal refrigerante liquido. Troppa pressione e l'accumulatore possono ostruire. Per controllare la pressione sul veicolo, collegare i manometri alle valvole di servizio vicino al compressore. La valvola di bassa pressione dovrebbe essere compresa tra 25 e 40 libbre per pollice quadrato. La valvola ad alta pressione dovrebbe essere compresa tra 225 e 240 psi.
