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Un relè di avviamento difettoso sul veicolo Ford impedisce che l'energia elettrica necessaria raggiunga il motorino di avviamento; non interrompere l'alimentazione; o impedire al motore di avviarsi affatto. Fortunatamente, tutti i modelli Ford hanno un relè remoto vicino alla batteria, che lo rende facile e conveniente per la risoluzione dei problemi. Questa guida ti aiuterà a determinare se la tua auto è andata male, usando un ponticello e un multimetro.
Passaggio 1
Disabilitare il sistema di accensione. Se la tua Ford è dotata di un distributore, scollegare la bobina di accensione del distributore e metterla a terra con un cavo di collegamento. Se il veicolo non è dotato di un distributore, è possibile rimuovere il relè della pompa del carburante o il fusibile per questi test.
Passaggio 2
Chiedi a un aiutante di girare la chiave di accensione su "Start". Dovresti sentire un clic chiaro proveniente dal relè. In caso contrario, assicurarsi che ci sia una buona connessione al filo del circuito di controllo sul relè; questo è il piccolo filo sul terminale contrassegnato da una "S" Se senti un clic debole, continua al passaggio 3. Se senti un buon clic, vai al passaggio 4.
Passaggio 3
Collegare un cavo jumper dalla batteria del terminale positivo al terminale "S" sul relè. Chiedi al tuo assistente di attivare la chiave di accensione su "Start". Se ora riesci a sentire un buon clic, il relè funziona correttamente. Se c'è un debole clic di vibrazione o nessun suono, assicurati che le connessioni siano pulite e strette. La staffa di montaggio del relè deve stabilire un buon contatto con la carrozzeria del veicolo. Se tutti i collegamenti sono puliti e serrati, il relè di avviamento continua a non funzionare, quindi sostituire il relè.
Passaggio 4
Controllare la caduta di tensione su ciascun collegamento del cavo sul relè di avviamento. Toccare le sonde di un multimetro su entrambi i lati della stessa connessione sul relè. La sonda positiva sul misuratore dovrebbe trovarsi sul lato della connessione con il lato positivo della corrente elettrica. Chiedi al tuo aiutante di riavviare la chiave di accensione su "Start". Il multimetro dovrebbe registrare non più di 0,2 unità di caduta di tensione su ogni connessione, secondo Ken Freund nel "Manuale elettrico automobilistico Haynes". Altrimenti, assicurarsi che le connessioni siano pulite e ben serrate. Se si continua a leggere una caduta di alta tensione, sostituire il relè.
Passaggio 5
Scollegare il filo dal terminale "S" sul relè. Controllare la resistenza tra il terminale e la staffa di montaggio del relè utilizzando il multimetro. Se tra questi due punti sono presenti più di 5 ohm, pulire la staffa di montaggio. Se si continua a leggere un'alta resistenza, sostituire il relè.
Verificare la tensione in ingresso sul terminale "S" del relè. Collegare la sonda rossa del multimetro al terminale del relè e la sonda nera su una buona terra come una staffa o un bullone di metallo fissati al blocco motore o alla testata. Chiedi al tuo aiutante di girare la chiave di accensione su "Start". Lo strumento dovrebbe registrare la tensione durante il test; in caso contrario, assicurarsi che la connessione "S" e il filo siano puliti e ben collegati. Se il voltmetro non registra ancora alcuna tensione, sostituire il relè.
Articoli di cui avrai bisogno
- Ponticello
- Un assistente
- multimetro
