Contenuto

• Trasmissioni manuali
• Disinnesto frizione
• Riattivazione della frizione
• Aumento della durata dei componenti
• Manutenzione del cuscinetto di lancio

Un cuscinetto a sfera fa parte di un sistema di frizione automobilistica che disinnesta il motore dalla trasmissione manuale durante il cambio. Trasforma una forza di spinta lineare dal pedale della frizione al gruppo della piastra della frizione rotante montato sul volano. È un cuscinetto reggispinta con la corsa interna attaccata al braccio di lancio della frizione e la corsa esterna che contatta la frizione delle dita di azione. Concilia la spinta di disinnesto sul gruppo della frizione rotante con il collegamento della frizione non rotante.

Trasmissioni manuali

Le frizioni consentono ai conducenti di eseguire e facilitare i cambi di marcia nelle trasmissioni manuali mentre le auto accelerano o rallentano rimuovendo tutte le forze dei denti del sincronizzatore e i collari del cambio nella trasmissione quando il pedale della frizione è premuto. Le frizioni sono costituite da un disco della frizione, rivestito con materiale frenante ad attrito strettamente stretto tra due superfici metalliche lavorate piatte: una sul volano e una sul gruppo della piastra di pressione della frizione imbullonato ad esso. La piastra di pressione ha una serie di molle elicoidali o una grande rondella piatta per fornire la potenza necessaria per evitare che il disco della frizione scivoli mentre trasmette la potenza del motore alla trasmissione.

Disinnesto frizione

Quando il pedale della frizione viene premuto, i meccanismi meccanici o idraulici trasmettono la forza al braccio di disinnesto della frizione che applica la forza alla corsa interna della spinta della corsa. La pressione delle dita della frizione comprime l'impegno della frizione, consentendo al disco della frizione e alla trasmissione di girare indipendentemente dal motore.

Riattivazione della frizione

Quando accelera da un arresto, il guidatore sposta gradualmente il meccanismo della frizione indietro e il meccanismo della frizione ricollega il motore alla trasmissione. Questo viene fatto progressivamente attraverso tutti gli ingranaggi. Si consiglia sempre al conducente di rimuovere completamente tutta la pressione del pedale della frizione.

Aumento della durata dei componenti

La durata di entrambe le frizioni e i cuscinetti di lancio può essere notevolmente aumentata non "guidando" il pedale della frizione. Questo significa usare il pedale della frizione a sinistra o il sistema della frizione per perdere il suo gioco libero di circa mezzo pollice. Inoltre, evitare partenze e spostamenti di tipo drag-race da ogni semaforo aumenta notevolmente la durata di tutti i componenti della trasmissione.

Manutenzione del cuscinetto di lancio

I cuscinetti a sfera sono pre-lubrificati e sigillati a vita in fabbrica. La sostituzione di un cuscinetto a sfera usurato richiede la rimozione della trasmissione dall'alloggiamento della campana del volano per liberare il cuscinetto dell'albero di entrata. A quel punto, è pratico anche sostituire la frizione, poiché il lavoro complessivo viene aumentato solo minimamente rinnovando l'intero sistema.