Contenuto

• Valutazione del peso lordo dell'asse (GAWR)
• curvatura
• Overslung o Underslung
• Mandrino diritto o a caduta
• Traccia larghezza

Anche se potresti essere tentato di pensare ai rimorchi come semplici, ti seguiranno dietro il tuo camion. I rimorchi si piegano, si flettono e si muovono nella direzione di guida, e devono farlo rimanendo stabili e prevedibili in ogni momento. Le specifiche dell'assale svolgono un ruolo importante nel determinare il carico di carico e le caratteristiche di movimentazione.

Valutazione del peso lordo dell'asse (GAWR)

Questo è forse il criterio più importante quando si acquista un asse ed è definito dal componente con il punteggio più basso nel sistema. In breve, se la trave centrale dell'asse conterrà 8.000 libbre, ma i mozzi sono buoni solo per 5.000 libbre, la valutazione del peso lordo dell'assale può essere superiore a 5.000 libbre. Altri fattori inclusi la determinazione della valutazione del peso lordo dell'asse (GAWR) sono il sistema di sospensione.

curvatura

Non importa quanto sia forte il tuo asse, sarà sempre un po 'sotto carico. Se l'asse fosse completamente diritto quando scaricato, spingerebbe verso il basso quando caricato. Questo sarebbe il risultato del cambiamento, ottenendo quello che viene chiamato "camber negativo". Un po 'di camber negativo ti aiuterà meglio, ma consumerà le tue gomme molto rapidamente. La maggior parte degli assi del rimorchio si piega verso l'alto nel mezzo in modo che, sotto carico, l'asse si raddrizzi anziché piegarsi. La campanatura è definita dalla superficie verticale del grado dei pneumatici completamente perpendicolare alla superficie della strada quando non è sotto carico.

Overslung o Underslung

Gli assi overslung usano una molla a balestra montata sull'asse e gli assali underlung usano una molla a balestra montata sotto. Montare la molla a balestra, ma sarà così a spese della manipolazione.

Mandrino diritto o a caduta

Un asse di caduta sembra una lettera molto ampia "U." I mozzi delle ruote si attaccano alle punte verso l'alto della "U" e le molle a balestra attaccate alla porzione orizzontale inferiore. Sarà più facile farlo, ma sarà più facile che usare semplicemente molle sporgenti.

Traccia larghezza

Questa misura cruciale è la distanza dal centro della linea dell'altra. Nel caso di ruote doppie, la larghezza della carreggiata viene presa dal centro esatto di ciascuna coppia di ruote. In generale, una maggiore carreggiata produrrà una maneggevolezza più prevedibile e una minore oscillazione del rimorchio, ma aumenterà la maggiore larghezza del raggio.