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Durante la risoluzione dei problemi di una Ford Expedition per una condizione di non avviamento, il primo obiettivo è determinare quale guasto. Guardare il problema da un punto di vista tecnico è il metodo più rapido. Un tecnico cercherà immediatamente i problemi più comuni per primi. Le possibilità non sono prese in considerazione quando si tratta dell'impianto elettrico, del sistema di accensione, del sistema di alimentazione, del computer o dei componenti all'interno della sua sfera di influenza (di cui ce ne sono molti), del sistema di sicurezza e del guasto meccanico del motore.
Passaggio 1
Controllare il circuito di avviamento. L'avviatore deve innestare gli ingranaggi della piastra flessibile e ruotare il motore affinché possa avviarsi. Ciò accade quando la chiave è nella posizione di inizio completa, in avanti. Se non viene emesso alcun rumore quando la chiave è nella posizione iniziale, l'area problematica è stata localizzata. In caso contrario e lo starter funziona, è possibile ignorare le procedure di test per il circuito di starter.
Passaggio 2
Sollevare il cofano e ispezionare la batteria per eventuali irregolarità quali corrosione, terminali allentati o rotti e riparare se necessario. Se si riscontra uno dei problemi, riparare e riprovare l'avviamento. Continua solo se il problema non è stato corretto.
Passaggio 3
Controllare la tensione della batteria con il voltmetro. Collegare il voltmetro rosso al terminale positivo e il cavo nero al terminale negativo. La tensione dovrebbe essere compresa tra 12,5 e 12,75. Se la tensione è una o più, la batteria è scarica o ha una cella difettosa. Caricare la batteria e ripetere il test. Se la tensione sale ai numeri appropriati, provare di più avviando un aiutante che gira la chiave per iniziare mentre si guarda il voltmetro. Se il motore si avvia o no, l'importante è la lettura sul voltmetro quando la chiave è in marcia. Se la tensione scende al di sotto di 10,5 volt, la batteria è difettosa e deve essere sostituita. Se la tensione non cala e il motore si avvia, controllare nuovamente il voltmetro. La tensione dovrebbe ora essere compresa tra 13,8 e 14,5 volt se l'alternatore è buono. Se la tensione è errata, sostituire l'alternatore. Se la tensione della batteria è corretta e il motore continua a non avviarsi, il circuito di avviamento è difettoso.
Passaggio 4
Controllare il fusibile e il relè nella scatola del relè dei fusibili sui driver del parafango. Se il fusibile e il relè funzionano correttamente, controllare l'alimentazione del solenoide di avviamento collegando il cavo nero voltmetri a una buona terra e il cavo al terminale. Se non c'è tensione, il filo tra il solenoide e la batteria è difettoso. Se c'è tensione, estrarre il filo piccolo dal solenoide. Sonda questo connettore del filo mentre l'helper gira la chiave per iniziare. Se c'è tensione, il motorino di avviamento è difettoso. Se non c'è tensione, l'interruttore di accensione è difettoso.
Passaggio 5
Verificare se si è verificato un errore del sistema informatico ruotando la chiave in posizione di marcia con il motore spento. Collegare lo scanner di codici nella porta OBD sul lato inferiore sinistro del piantone dello sterzo. Premere il tasto contrassegnato "Leggi" e lo scanner verrà riconosciuto. Il codice è una lettera seguita da quattro numeri. La lettera indica la posizione e i numeri il difetto. Verrà presentato un riferimento incrociato al codice con la relativa scheda e una descrizione dell'errore. Correggere l'errore e riprovare.
Passaggio 6
Controllare il sistema di alimentazione. Aprire il tappo del carburante e fare in modo che l'helper spenga la chiave fino in fondo per tre secondi e si spenga per quattro secondi. Se non è possibile ascoltare la pompa del carburante, provare un altro test per verificarne la precisione. Rimuovere il condotto di aspirazione dell'aria sul corpo farfallato. Tenere aperto il collegamento dell'acceleratore. Spruzzare una buona dose di carburatore più pulito nel collettore di aspirazione e riprovare. Se il motore si avvia e funziona per alcuni secondi, la pompa del carburante è guasta. Se il problema persiste, controllare l'accensione.
Estrattore di candela staccare una candela. Inserire la candela di prova e posizionarla sull'aspirazione dove verrà messa a terra. Chiedi all'aiutante di provare ad avviare il motore e guarda la candela. Una buona scintilla indica un problema interno al motore. Nessuna scintilla significa che il sistema di accensione è difettoso.
Articoli di cui avrai bisogno
- voltometro
- Codice di scansione
- Lattina di detergente per carburatore
