![Peugeot 2008 1.2 PureTech 110: perché i motori a 3 cilindri? - Diario di Bordo: Day 2](https://i.ytimg.com/vi/fJuqkF2KRMs/hqdefault.jpg)
Contenuto
- Specifiche del motore e della trasmissione
- Freni, pneumatici e sterzo
- Specifiche del corpo
- Funzionalità aggiuntive
L'UD era di proprietà di Nissan fino al 2007, quando - e Nissan Diesel, la sua società madre - furono acquistate dal gruppo Volvo. UD è stato visto per la prima volta per un motore diesel a eliminazione diretta, ma - attraverso un ingegnoso rebranding - è stato cambiato nella più romantica, massima affidabilità. Il marchio UD si concentra principalmente su camion e ugelli con motore diesel.
Specifiche del motore e della trasmissione
La Nissan UD 1800 era equipaggiata con un motore a sei cilindri da 225 CV. Il motore era turbo, il che significava che il flusso d'aria era notevolmente ridotto. Ciò aumenta la potenza del motore. La Nissan UD 1800 aveva una trasmissione a sei marce e un serbatoio del carburante da 33 galloni.
Freni, pneumatici e sterzo
Il veicolo era dotato di aria su freni idraulici, il che significava che una combinazione di aria compressa e pressione idraulica veniva utilizzata nel processo di frenata. Sul veicolo è stato anche installato un freno di scarico che utilizzava gas di scarico compressi nel collettore di scarico per rallentare il motore. I pneumatici UD 1800 erano pneumatici radiali 215 / 75R 17/5 montati su ruote a disco in acciaio a 6 fori e il veicolo era dotato di servosterzo.
Specifiche del corpo
Il 2000 UD 1800 includeva un rollback in acciaio pesante Jerr-Dann. Il rollback aveva i lati rimovibili, una barra luminosa, un sollevatore idraulico della ruota, un doppio letto di comandi, una presa di forza e una scatola di immagazzinaggio montata sul telaio. Il letto del rollback era lungo 19 piedi.
Funzionalità aggiuntive
Il modello 2000 dell'UD 1800 includeva aria condizionata e stereo AM / FM con lettore di cassette. Inoltre, il veicolo è stato dotato di serie di serie. La versione rollback aveva una cabina estesa per tre posti a sedere e un sedile centrale che si ripiegava su una scrivania o una console. L'UD 1800 utilizzato anche come freno di stazionamento.