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Per comprendere SAE J1960, è necessario conoscere il comitato emittente e lo scopo dei test, nonché alcuni dettagli su ciò che copre e le sue potenziali imprecisioni. L'industria automobilistica utilizza lo standard SAE J1960 per valutare come la plastica sulle automobili. I test SAE J1960 sono eseguiti da produttori e fornitori di ricambi auto. Per capire SAE J1960, notare che in alcune regioni varierà a seconda delle condizioni esterne. Sappi che gli standard SAE J1960 sono stati sviluppati negli anni '70 e sono ancora utilizzati per i test preliminari; essere consapevoli del fatto che i produttori di auto conducono veri e propri test all'aperto per convalidare i risultati di laboratorio e sviluppare nuovi materiali auto-esterni.
SAE J1960: Normative, attrezzature e standard
Passaggio 1
Il Comitato flessibile e flessibile per materie plastiche di SAE International emette lo standard SAE J1960. SAE J1960 imposta il protocollo per le procedure operative di un apparecchio ad arco allo xeno a irraggiamento controllato. Questo dispositivo viene utilizzato per imitare le radiazioni UV e le condizioni esterne.SAE J1960 stabilisce gli standard per la durata del test, che è la durata dell'esposizione al dispositivo ad arco di xeno, e stabilisce il protocollo per la corretta preparazione dei campioni di materiale prima del test.
Passaggio 2
Per comprendere gli standard SAE J1960, è necessario conoscere le apparecchiature utilizzate per completare i test. Esistono due tipi principali di strumenti ad arco allo xeno: raffreddati ad aria o ad acqua. Secondo Weiss Gallenkamp, produttore di dispositivi ad arco allo xeno, il tipo di raffreddamento ha un effetto trascurabile sull'emissione luminosa, ma influisce sul design complessivo. SAE J1960 I dispositivi ad arco allo xeno e le altre apparecchiature autorizzate a eseguire i test sono determinati nell'ambito di SAE J1960. regolamenti. In altre parole, solo alcuni strumenti approvati possono essere utilizzati per eseguire i test. Anche le apparecchiature di prova devono essere verificate prima di poter essere utilizzate in laboratorio. Qualsiasi nuova apparecchiatura di prova ad arco di xeno deve essere verificata da un contratto di terze parti. Il protocollo formale per la verifica del nuovo apparato di prova è in fase di sviluppo da dicembre 2010, ma sarà noto come SAE J2413.
Per comprendere gli standard SAE J1960, è necessario essere consapevoli delle sue inesattezze, poiché gli standard non rappresentano esattamente gli agenti atmosferici reali dei materiali. I materiali si degradano o presentano cambiamenti come sbiadimento, perdita di lucentezza e cambiamenti nella resistenza a trazione o corrosione. Questi cambiamenti possono essere causati da forze diverse dalla luce solare. Inoltre, le lunghezze d'onda delle radiazioni UV provenienti da diversi tipi di luce solare. Le radiazioni UV sono assolutamente dipendenti dalla lunghezza d'onda. Un altro problema con SAE J1960 è che in una fabbrica vengono prodotti veri e propri materiali auto-esterni in cui esistono impurità e contaminanti. SAE J1960, anche le piccole impurità possono alterare gli effetti delle radiazioni UV sull'auto nel suo insieme. In breve, l'esterno di ogni automobile è unico ed è soggetto a condizioni meteorologiche uniche, il che significa che SAE J1960 è una guida efficace, ma non sempre un metodo accurato di prova.
