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I motori V-8 indicati come "grandi blocchi" perché hanno sostituito una serie di motori V-8 più piccoli. Le camere di combustione di ricambio del motore più grande producono una maggiore potenza del motore. Le camere di combustione sono misurate dal volume totale di un cilindro, misurato dal punto più basso del pistone al punto più alto. Lo "spostamento" risultante viene moltiplicato per il numero di cilindri per calcolare le dimensioni del motore. I motori più grandi richiedono blocchi più grandi.
1974 Developments
GM produsse due grandi motori a blocco nel 1974: il 427 e il 454. Mentre il 427 vide applicazioni più glamour come le auto da corsa Camaros e CanAm durante la sua precedente produzione, nel 1974, fu usato solo in camion commerciali. Quell'anno, il termine "grande blocco" si riferiva più spesso alla Corvette e al suo grande blocco V-8 da 454 pollici cubici.
Corvette 454 LS4 Big Block
Mentre le Corvette erano disponibili con il piccolo blocco V-8 nel 1974, incluso un modello da 195 cavalli, il motore più spesso associato al marchio Corvette era il 454, noto anche come LS4. Il 454 aveva un rapporto di compressione da 8,25 a 1 inferiore rispetto al rapporto 9 a 1 delle controparti a blocchi piccoli e arrivò a 4.201 pollici e una corsa di 4,00 pollici. Le dimensioni non erano tutte distinte dai piccoli blocchi. La LS4 era equipaggiata con una camma ad alte prestazioni e un carburatore Rochester Quadra-jet con canna da forno; questo pacchetto produceva 270 cavalli a 4.400 giri / min e una coppia più impressionante di 380 piedi per libbra a 2.800 giri / min.
Altri 454 LS4
La Corvette non fu usata solo per la LS4 nel 1974. Questo motore fu usato anche nella Chevrolet, nella Monte Carlo e nella Chevelle. Questi "standard" LS4 non Corvette avevano 235 cavalli a 4.000 giri / min e 360 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri / min --- 35 cavalli in meno rispetto all'LS4 nella Corvette.
