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Il motore turbodiesel Ford 7.3 litri Power Stroke del 1997 (anche scritto Powerstroke) fu prodotto per la Ford Motor Company dalla Navistar International Corp. Navistar produce camion internazionali. Il diesel 7,3 Power Stroke era un motore popolare che alimentava la Ford F-250 Series e camion più grandi. Anche la Ford E-Series E-Series era equipaggiata con Power Stroke.
sfondo
Il diesel Ford 7.3 fu lanciato nel 1988 come motore V-8 non turbo. La versione del 1997 faceva parte della famiglia di turbodiesel dal 1994 al 2003 emersa dai diesel di prima generazione. La rivista Diesel Power ha inserito la 7.3 Power Stroke nella sua lista dei dieci migliori motori diesel mai prodotti. Più di due milioni sono stati prodotti durante la sua corsa di nove anni, superando di gran lunga il Dodge, il GMC e il diesel Chevrolet messi insieme. Per la sua durata, il 7.3 turbodiesel è considerato uno dei migliori motori diesel per camion, secondo powerstrokediesel.com (Vedi riferimenti 1-3).
specificazioni
Il V-8 del 1997 da 7,3 litri (444 pollici cubici) presenta un rapporto di compressione di 17,5: 1, con un foro da 4,11 pollici e una corsa da 4,18 pollici. È dotato di un'unità di iniezione elettronica diretta del carburante. La potenza è stata valutata a 215, ma alcuni modelli sono stati classificati a 225 cavalli. La coppia è stata valutata tra 425 e 500 piedi-libbre. La Ford F-350 del 1997 equipaggiata con turbodiesel 7.3 era in grado di trasportare a 3.520 libbre. payload (vedere riferimenti 1 e 3-4).
lineamenti
Il motore era basato sul diesel International T444E. L'unica differenza era il moniker "Power Stroke" dato ai motori diesel installati nelle Ford. La famiglia turbodiesel 1994-2003 impiegava una tecnologia diversa dalla generazione precedente. La sua pompa del carburante e una pompa ad alta pressione separata funzionano in tandem per aumentare la pressione del carburante direttamente in ciascun iniettore del sistema di iniezione diretta. Inoltre, il motore presenta una singola configurazione turbocompressore a scarico standard (vedere riferimenti 1-3).
i confronti
La Ford da 7,3 litri turbodiesel ha sovraperformato Dodge e General Motors in termini di coppia e prestazioni complessive entro il 2001. Tuttavia, le Ford del 1997 erano abbastanza coerenti in termini di resistenza generale con la Dodge del 1997 e si comportarono meglio dei camion Chevy del 1997. Il turbodiesel comparabile più vicino che equipaggiava i camion Dodge dal 1996 al 1997 era la caratteristica Cummins da 5,9 litri, con una potenza di 215 cavalli. Il Cummins ha generato 440 piedi per libbra di coppia, leggermente migliore rispetto alla valutazione di 425 piedi per libbra della Ford del 1997. Successivamente prodotte nel 1997, le Ford combaciarono con Dodge in coppia. Il turbodiesel 6.5 della General Motors non si accumulava su Ford o Dodge. Il GM 6.5 riuscì a malapena a raccogliere 200 cavalli nel 1997 e raggiunse il picco di coppia a 440 piedi-libbre nel 2001 (Vedi risorse 1-3).
Motori di cassa
Sebbene il turbodiesel Power Stroke da 7,3 litri sia considerato obsoleto entro il 2010, il motore rimane una sostituzione accettabile, o cassa del motore, per i camion Ford più vecchi. Il fornitore di componenti Ford, Motorcraft, offre motori diesel rigenerati costruiti secondo le specifiche di fabbrica Ford. I motori delle casse possono anche essere controllati da fornitori di terze parti. Un turbodiesel rigenerato da 7,3 litri viene venduto per un massimo di $ 6.000 e presenta una garanzia di 2 anni (vedere riferimenti 2-3 e risorsa 4).
