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General Motors ha implementato il motore da 3,4 litri in molte delle sue vetture costruite negli Stati Uniti. Le auto della linea Pontiac che utilizzavano il motore 3.4L incluso in Pontiac Montana, Aztec e Grand Am. I proprietari di Pontiacs con questi motori hanno riportato Car Complaints.com di aver riscontrato questi problemi di perdite e surriscaldamento.
Guarnizione del collettore di aspirazione
La guarnizione del collettore di aspirazione è fallita su molti. Una perdita interna consentirà all'olio e al liquido di raffreddamento di mescolarsi insieme. Una perdita esterna consente al liquido di raffreddamento di fuoriuscire dal motore. Le perdite si verificano intorno alla guarnizione del collettore di aspirazione.
DexCool
I guasti sono collegati a DexCool, refrigerante di lunga durata GM. DexCool corrode la guarnizione del collettore di aspirazione dall'interno e l'involucro di plastica attorno alle porte di aspirazione si rompe. Il liquido di raffreddamento filtra oltre la traccia di silicone e si raccoglie intorno alle porte di aspirazione.
Verifica perdite
Il controllo delle condizioni del motore può portare alla scoperta dei primi segni di guasto della guarnizione. Se il livello del refrigerante è sempre basso nel serbatoio del refrigerante, è un segno di una perdita interna. La guarnizione è ancora valida. Pozzanghere tra le sponde o segnali di una perdita esterna della guarnizione del collettore di aspirazione.
