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Un volano su un'automobile viene utilizzato per bilanciare la vibrazione del motore ed è attaccato all'albero motore. Il volano su un doppio cambio manuale come dispositivo di bilanciamento per il motore e il sistema di frizione. Un'automobile automatica ha un volano che è attaccato al convertitore di coppia. Vari problemi sorgono quando il volano è allentato.
Eccessive vibrazioni del motore
Il motore vibra dalla combustione dei pistoni premendo sull'albero motore. Per limitare questa vibrazione, un volano è attaccato all'albero motore, che equilibra il motore vibrante. Una volta che il volano si è allentato sull'albero motore, il motore ha vibrazioni eccessive che possono scuotere l'intero veicolo. Questa vibrazione può causare montaggi, trasmissione e scuotere altri componenti allentati. L'operatore del veicolo scoprirà che l'automobile diventa difficile. Il volano deve essere stretto
Slittamenti della frizione
Le trasmissioni manuali hanno il volano come parte del sistema di frizione e del sistema motore, che è comunemente indicato come un doppio volano. Quando il volano si allenta, la frizione inizierà a slittare quando viene innestata. L'operatore sentirà un rumore stridente quando le marce vengono spostate perché la frizione non mantiene la trasmissione in posizione neutra. Questo volano allentato può causare ingranaggi a causa di danni. Il volano deve essere ispezionato per determinare se deve essere sostituito o meno.
Perché non inizierà
L'automobile non si avvia se il volano è allentato. L'operatore sentirà un rumore stridente o rumoroso. L'accensione impegna il motorino di avviamento che a sua volta impegna il volano e fa girare il motore. Se il volano è allentato sull'albero motore, gli ingranaggi del motorino di avviamento afferrano solo una parte degli ingranaggi del volano o non afferrano gli ingranaggi del volano a causa di un disallineamento. Le cause di questo problema saranno determinate dal produttore e l'operatore sarà responsabile della determinazione della natura del problema.
