Contenuto

• Sistema di alimentazione
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Impianto elettrico
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Articoli di cui avrai bisogno

GM ha installato il motore diesel 6.2L su autocarri leggeri e veicoli utilitari sportivi tra il 1981 e il 1993. Il diesel 6.2L è aspirato naturalmente, a differenza dell'ultimo turbo-diesel da 6,5L. Il sistema di alimentazione, olio combustibile, filtri del carburante, riscaldatore della linea del carburante, iniettori e linee del carburante. Il sistema elettrico è meno critico per questo motore rispetto ai diesel da 6,5 ​​L perché il sistema di iniezione è puramente meccanico. Una risoluzione dei problemi di questo motore dovrebbe esaminare i componenti essenziali uno alla volta.

Sistema di alimentazione

Passaggio 1

Controlla il tuo carburante. Assicurarsi che il serbatoio non sia vuoto e che si stia utilizzando il giusto tipo di carburante. Se il serbatoio è pieno d'estate e adesso è inverno e fa freddo, è possibile che il carburante si stia oscurando e intasando i filtri e gli ugelli degli iniettori. Assicurati di non sprecare il carburante con benzina. La benzina non danneggia il motore ma non è in grado di innescarsi. Pompare il serbatoio del carburante e riempire con gasolio pulito.

Passaggio 2

Esaminare le tubazioni del carburante tra il serbatoio e gli iniettori per vedere se ci sono rotture o danni. Controllare le connessioni per perdite e raccordo allentato. Sostituire le linee del carburante e i connettori danneggiati con una chiave per allentare e stringere i collegamenti. Spurgare l'aria dal sistema sostituendo la linea del carburante nel filtro del carburante primario e azionando il motore fino a quando il diesel non scorre dalla linea. Ricollegare la linea al filtro.

Passaggio 3

Aprire i filtri del combustibile primario e secondario e verificare la presenza di depositi di paraffina. Pulire i depositi e sostituire il filtro del tipo di elemento. Verificare la presenza di acqua nel filtro principale e aprire lo scarico sul fondo dell'acqua.

Metti la testa vicino al serbatoio del carburante e fai accendere la chiave da un assistente senza accendere il motore. Dovresti sentire la pompa del carburante nel serbatoio accendersi. Toccare leggermente la parte superiore del serbatoio del carburante con un pezzo di legno o un martello di gomma e vedere se la pompa si stacca. Questa sarà una vendita di garage.

Impianto elettrico

Passaggio 1

Utilizzare un test della batteria per testare entrambe le batterie. Sostituire le batterie difettose. I motori diesel hanno rapporti di compressione molto elevati e richiedono una grande quantità di energia elettrica per l'avviamento.

Passaggio 2

Controllare le candelette. La maggior parte dei diesel da 6,2 litri veniva fornita con due relè. Testare le candelette scollegando la connessione elettrica da una candeletta. Collegare un ohmmetro alla spina del terminale a incandescenza e mettere a terra l'altra estremità. La resistenza dovrebbe essere compresa tra 0,8 e 2 ohm, a seconda del tipo di candeletta. Se la lettura è infinitamente grande, la spina non funziona o non funziona. Svitare le spine guaste con una chiave inglese e sostituirle.

Ruotare la chiave di accensione su RUN senza avviare e ascoltare il rumore mentre il sistema di relè candelette si accende e si spegne. Il sistema di relè a candela ad incandescenza richiede una vasta esperienza diagnostica e strumenti e potrebbe essere necessario un meccanico diesel professionista per la risoluzione dei problemi.

Articoli di cui avrai bisogno

• ohmeter
• Luce di prova
• Set di chiavi