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Il camioncino è stato fatto funzionare, ha un telaio e ha un telaio che rivaleggia con le auto migliori e più costose sulla strada. Attraverso gran parte dei pickup esistenti, il camion è dotato di una cabina di dimensioni normali e un pianale di carico di sei piedi. L'introduzione di Ford nella cabina dell'equipaggio a quattro porte ha aiutato per sempre la corsa del camioncino.
sfondo
I camioncini prodotti in serie iniziarono ad apparire nel 1917 con l'introduzione del telaio Ford Model TT. Fu solo nel primo dopoguerra che le case automobilistiche di Detroit iniziarono a prendere sul serio il comfort, lo stile della carrozzeria e la sicurezza. Di conseguenza, iniziò ad apparire una più ampia varietà di pickup.
Stili della cabina
I taxi dell'equipaggio a quattro porte risalgono alla metà degli anni '50. La Volkswagen negli anni '60 offriva pick-up a cabina singola o doppia cabina. La cabina estesa a due porte degli anni '70 presentava uno spazio aggiuntivo dietro il sedile ribaltabile per riporre o sedili da salto. La cabina estesa si è evoluta in cabine per equipaggio di lusso a quattro porte di oggi che possono ospitare fino a sei persone.
Stili del corpo
Chevrolet ha reso popolare lo stile del corpo Fleetside con la sua serie C / K che è stata lanciata nel 1960. Il Fleetside aveva il letto allungato sopra le ruote posteriori con pannelli laterali piatti. Il Fleetside divenne presto lo stile di carrozzeria standard per i camion. I camion a gradini tradizionali sono rimasti all'interno delle ruote con i parafanghi posteriori sporgenti.
Pickup compatti
I pickup compatti di oggi sono Ford Ranger, Dakota Dodge, Chevrolet Canyon, Toyota Tacoma e Nissan Frontier, tra gli altri. Questi camion sono essenzialmente versioni junior dei pickup full size. I pickup a passo compatto hanno una media di circa 111 pollici e misurano circa 190 pollici di lunghezza. La compatta ha perso terreno negli ultimi anni perché non è significativamente migliore rispetto alle versioni a grandezza naturale.
Coppa Utilità
La popolarità del pick-up basato su autovetture è stata migliorata nel corso dei decenni 1957-1979 Ford Ranchero e 1959-1960 e 1964-1987 Chevrolet El Camino sono stati i più venduti. A differenza dei pickup tradizionali che vengono posizionati su una piattaforma di camion Ha tutti i comfort di un'auto ma ha il letto e la capacità di traino di un camion.
Camion di lusso
La crescente popolarità del veicolo utilitario sportivo per il pubblico, un camioncino che offre tutto il cavallo di battaglia di un camion, ma i comfort di un'auto ultra-lusso. Nel 2001, Ford ha lanciato il lussuoso Lincoln Blackwood. Ma il Blackwood si rivelò troppo lussuoso e non pratico per il ritiro e cessò la produzione un anno dopo. Il suo concorrente, Cadillac Escalade EXT, introdotto nel 2002, è un pickup molto più versatile con un pratico letto non lussuoso.
Edizioni speciali
La personalizzazione dei camion aftermarket ha spinto le case automobilistiche a sviluppare i loro camion in edizione speciale. La Chevrolet Silverado aveva caratterizzato un Super Sport, o SS, un pacchetto con sospensioni più rigide, badge esterno speciale e un motore ad alte prestazioni. Il Silverado SS, tuttavia, non è attualmente offerto. Ford produce la sua edizione Harley-Davidson con il logo dell'azienda motociclistica decorato all'esterno del camion e una serie di altre caratteristiche prestazionali.
