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Convertitore di coppia
Nella trasmissione di un'auto automatica, c'è un convertitore di coppia, che sostituisce una frizione meccanica. Il convertitore di coppia dovrebbe sbloccare sia durante la crociera che la decelerazione. A volte, tuttavia, si verifica una frenata prima che il convertitore di coppia abbia la possibilità di farlo. Il risultato è la perdita di potenza e lo stallo del motore.
Circuito inattivo
Il circuito del minimo in un veicolo automatico controlla l'aria che viene fatta circolare quando l'auto gira al minimo. Se questo circuito non funziona correttamente, il veicolo potrebbe non avere il giusto rapporto di ossigeno per funzionare. Si arresterà perché il rapporto non è ottimale per la combustione del carburante.
Sensore di ossigeno
La maggior parte delle auto automatiche ha un sensore di ossigeno che tiene traccia dei livelli di ossigeno nell'aria che viene espulsa. Questa è una buona opportunità per te per essere in grado di ottenere abbastanza ossigeno per la combustione, quindi blocca il motore.
Acqua / Carburante
Se il carburante è stantio o contiene un elevato rapporto di acqua, la combustione è più difficile da raggiungere per il motore. Nessuna combustione provoca l'arresto del motore. A volte anche il numero di ottano del carburante fa la differenza, perché il livello di ottano determina quanto brucia il combustibile.
Spine e collegamenti
Se sono presenti candele o candele, non è possibile accenderle. Se il carburante non viene acceso, il motore funzionerà e si arresterà.
